東陽環(huán)保無煙煤注意到榆林煤價上漲能否讓汽運“脫困”？

發(fā)布時間：2016-04-11 來源：天然石英砂廠家 瀏覽次數(shù)：

    “去產(chǎn)能”是中經(jīng)濟會議此前確定的五大任務(wù)之一，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的首要任務(wù)。
    隨著去產(chǎn)能步伐的推進，煤炭價格逐漸企穩(wěn)回升。3月份，榆林地區(qū)煤價累計上漲近25元/噸，進入4月，榆林煤價再漲5-10元/噸。山西部分焦煤上漲10-20元/噸。煤炭價格上漲，預(yù)示著在去產(chǎn)能的大背景下，市場供大于求的矛盾在逐漸改善，煤炭市場趨好。東陽無煙煤濾料注意到這能否為煤炭身后的運輸行業(yè)也帶來利好呢？
    7日上午，據(jù)公路運價數(shù)據(jù)顯示，目前的煤炭物流市場，不僅沒有因為煤市的趨好開始好轉(zhuǎn)，還略有下滑之意。
    各地加快煤炭去產(chǎn)能步伐，3月份元氏煤炭物流園區(qū)關(guān)停取締，使得煤炭汽車運力嚴(yán)重過剩，而汽車運費也一路探底。“現(xiàn)在拉煤已經(jīng)不賺錢了，來回一趟下來，也就掙1000來塊錢，還得是有回貨的時候，要是沒有回貨，不僅不賺錢，還得賠錢。”大車司機張師傅說。
    據(jù)了解，雖然目前汽車運費較低，市場需求擴大。但實際上，整個汽車運力嚴(yán)重過剩，大車司機依然處于“沒貨拉，運費低”的困境中。
    煤炭市場運力縮減。伴隨煤炭去產(chǎn)能的推進及鐵路運價下調(diào)，運量攀升，汽運市場份額逐漸縮減，車輛供給過剩，車貨比例嚴(yán)重失衡，使得現(xiàn)階段汽運價格一路走低。而觸底的運價已然倒逼一部分司機轉(zhuǎn)行，在越來越微薄盈利下，加入“轉(zhuǎn)業(yè)大軍”的司機會越來越多。
    隨著全國范圍煤炭“去產(chǎn)能”的推進，榆林煤市場有望進一步擴大，而公路物流行業(yè)也會在煤炭的帶動下趨于好轉(zhuǎn)。
    一邊是逐漸縮減的運力，一邊是煤炭需求的擴大。榆林煤炭物流市場會在這場行業(yè)“大洗牌”之后日趨平穩(wěn)。煤炭公路運價 也會隨著消費需求的加大逐漸好轉(zhuǎn)，這樣的好轉(zhuǎn)來得不會很快，但它終將會來。

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